高植物重生，沙瑞金被气疯了 作者:佚名
    第29章 李总的重视
    李山河接过文件，上面写著《新能源汽车发展及规划》，看著这个標题，他倒也没觉得很意外，国家这两年有意向扶持新能源汽车项目，只要有心就不难发现。
    上一年，国家对於新能源汽车的发展已经释放出积极信號。
    国务院办公厅印发了《关於加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，这一政策为充电桩的布局和建设提供了明確的方向，推动了充换电行业的迅速发展。
    財政部、工信部等部门明確了对节约能源、使用新能源车船的车船税优惠政策，鼓励消费者购买新能源汽车。
    並且，新能源汽车购置税免徵政策在 2014 年开始实施，並在 2015 年继续执行，进一步降低了消费者的购车成本。
    只不过，新能源汽车这个赛道，一切都在探索和试验阶段，一句话来形容，大家都是摸著石头过河，新能源汽车赛道能不能行得通，又能走多远，谁心里都没有底。
    不过写这份报告的人，不管对新能源汽车的发展和规划实不实用，合不合適，单论这份敏锐的察觉国家政策，紧跟领导步伐，就已经超过很多人了。
    起初，李山河並没有太重视，心里想著看在周书记的面子上，看上几眼再提点建议，也算是提携晚辈了。
    结果第一句话，就令李山河提起了兴趣。
    汽车，已经走进千家万户，人民群眾，苦汽车久矣！
    接下来，报告中又提到了近几年汽车销售数据，从进口车到合资车，再到国產车，那份数量悬殊的销量对比，让李山河这位掌舵人也不得不认真起来。
    就这么说吧，上一年华夏的汽车品牌销售榜单，前五名全部是外资车企，分別是大眾、现代、丰田、別克、本田。
    车企的销售份额，前三甲分別是上汽集团、东风集团、一汽集团，这三家集团毫无例外销量高的全是合资车。
    上汽大眾主要生產合资品牌上汽大眾、上海通用、上海通用五菱等。
    东风集团主要生產合资品牌东风日產、东风本田、东风雪铁龙和东风標致等。
    一汽集团主要生產合资品牌一汽大眾、一汽奥迪、一汽马自达、一汽丰田等！
    看著手里的报告，李山河不自觉蹙起眉头，其实这份销售数据他很清楚，国家现状没有任何人比他更清晰，更明了。
    但李山河每次看到这份数据对比，依然触目惊心，依然久久难以平静。
    继续往下看，报告中还举例说明了各地乱象，想买进口车、合资车要排队，甚至要加价购买，国產车因质量问题却无人问津。
    国產车和进口车合资车相比，一个无人问津，一个加价购买，这么鲜明的对比，更是让李山河心中不悦，不明白写这份报告的人到底想要表达什么。
    接下来，报告中话锋一转，首尾相应：外国车企如何称呼我们的人民群眾？他们称之为韭菜，称之为冤大头，將他们弃之如履的技术和汽车產品，高价卖到我国！
    所以，汽车渐渐从奢侈品转化为必需品的今天，我国汽车行业必须改革，不能总被外国人掐著脖子，扼住喉咙。
    更不能让外国企业赚著我国人民的钱，还高高在上的嘲讽我们！
    只不过，燃油车国外发展了很多年，技术壁垒加专利保护，导致我国燃油车想要发展、要进步，不得不低下头接受那些不平等的霸王条款。
    高昂的专利费，以及价格不菲的进口配件！
    燃油车，行不通，必须寻找新的途径！
    新能源汽车项目，世界各国刚刚起步，这是我国唯一弯道超车的机会，我国必须要实施新政策。
    第一：以卖出的新能源汽车，来累计碳积分，碳积分可以兑换国家补贴，具体兑换政策待定。
    第二，以国家科学院亲自下场，来研製新能源电池、新能源电机、以及全线配套设施，以国养企，扶持企业快速发展。
    “嘶……”
    看到碳积分以及以国养企，李山河终於认真起来，扶了扶眼镜，脸色凝重的往下看。
    后面的內容，则是让李山河更加震惊，因为后面报告中提出，购买新能源车不仅仅要减免购置税，连车船税也要完全免除，零缴纳。
    书写报告的人还提出，汽车虽然是必需品，却不是快消品，对於已经购买了汽车的家庭，怎么办？
    他又奇思妙想，提出了国家应该主动出政策，提升国家购买新能源汽车的积极性！
    两条堪称绝妙的政策，也隨之提出：
    以旧换新，置换补贴！
    旧车报废，国家补贴！
    建议中提出，人民但凡卖掉期限以內的旧车，进行置换新能源汽车，国家补贴一万至一万五。
    若是到达报废年限的汽车申请报废，购买新能源汽车时，则国家则会进行两万元的国家报废补贴。
    看到这里，饶是李山河的心性，也忍不住暗自称奇，书写报告的人这两条国家政策，可以说真的是一针见血，会让那些家里有车的人，忍不住心动买车。
    先是新能源车造车有碳积分激励企业，后通过各种政策鼓励国家人民买车，可以说这份报告织起了一张大网，从生產到销售，从车企到人民，全都网罗在內。
    李山河甚至可以预料到，碳积分政策一出，国家所有企业都会爭先恐后的研究新能源汽车出售，而置换补贴和报废补贴一出，新能源汽车也不怕卖不出去。
    所以，理论上新能源汽车项目，可持续发展道路……成了！
    会议室內，一眾大佬看著李总认真的盯著文件，神色越来越凝重，一个个眼神交流，眼中满是好奇。
    以李总的见识，这报告中写了什么，会让李总如此重视？
    在座的，只有周庆国对李总感同身受，他还记得自己看完这份报告时那份震惊，他当初粗略的听了高育良的口头匯报，觉得可能行，但也只是可能。
    但高育良发来的报告，各种国家政策的运用，以及对车企和人民的心里把控，可以用完美来形容。
    甚至报告中的细节部分，都处理的非常好，这种感觉好像是……报告里的內容压根不是猜想和建议，而是已经经过真正实践后切实可行的方案！
    这才有了今天，周庆国拿著报告亲手交给了李总，並当著一眾常委，亲口承认高育良是自己的晚辈！
    半个多小时后，李总才缓缓抬起头，深邃的目光看向周庆国，“庆国啊，这份报告是何人所写？是不是公职人员？”